在智能制造時(shí)代，大規(guī)模定制的需求對(duì)智能物流系統(tǒng)提出了很多全新的要求。例如，在汽車(chē)行業(yè)，過(guò)去消費(fèi)者可選購(gòu)的車(chē)型很少，而現(xiàn)在不僅各大品牌車(chē)型多樣化，更實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步是消費(fèi)者可對(duì)零部件種類(lèi)做出更多選擇；尤其是當(dāng)零部件數(shù)量呈爆炸式增長(zhǎng)后，各種配置總和可達(dá)到10的32次方，這意味著在一個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，一條生產(chǎn)線(xiàn)不會(huì)下線(xiàn)兩輛相同的車(chē)型。為了支持這種生產(chǎn)模式，要求智能制造體系中的智能物流系統(tǒng)必須滿(mǎn)足全流程數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、高柔性的自動(dòng)化和智能化的要求。 1.全流程數(shù)字化 在未來(lái)智能制造的框架內(nèi)，智能物流系統(tǒng)能夠智能地連接與集成企業(yè)內(nèi)外部的全部物流流程，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的全透明與離散式的實(shí)時(shí)控制，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的核心在于數(shù)字化。只有做到全流程數(shù)字化，才能使物流系統(tǒng)具有智能化的功能。 2. 網(wǎng)絡(luò)化 智能物流系統(tǒng)中的各種設(shè)備不再是單獨(dú)孤立地運(yùn)行，它們通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能地連接在一起，構(gòu)成一個(gè)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可以快速地進(jìn)行信息交換和自主決策。這樣的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)不僅保證了整個(gè)系統(tǒng)的效率和透明性，同時(shí)也限度地發(fā)揮每臺(tái)設(shè)備的作用。 3.高柔性的自動(dòng)化 在大規(guī)模定制時(shí)代，生產(chǎn)本身是一種柔性化的生產(chǎn)。在自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，要求對(duì)應(yīng)的物流系統(tǒng)具備更高的柔性。柔性化的物流系統(tǒng)，既包括了流程方面的要求，也包括了硬件上、布局上的柔性化要求。例如，在物流流程的設(shè)計(jì)中，盡量用多對(duì)多的方式來(lái)代替一對(duì)一的設(shè)計(jì)；硬件和布局上，盡量考慮到未來(lái)根據(jù)生產(chǎn)需求進(jìn)行布局調(diào)整以及系統(tǒng)調(diào)整的可能性。 4.智能化 智能化是智能物流系統(tǒng)提出的核心要求，是智能物流不同于以往的特點(diǎn)。面對(duì)大規(guī)模的定制需求，以及成本降低、效率優(yōu)化，需要將生產(chǎn)中每個(gè)環(huán)節(jié)的智能化程度提高，將它們智慧相聯(lián)，使它們具有自主決策的能力，同時(shí)去中心化，不僅是任務(wù)的執(zhí)行者，也是任務(wù)的發(fā)起者。